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    瓦楞紙板印刷機械工藝的差異

       日期:2022-03-10 20:12      中國紙箱網

    瓦楞紙板、多楞紙板,由不同規格尺寸的瓦楞機械制造,它存在著共同點,即原理相同,操作方式相同。同屬坑機、浪機,但它存在著異點、差別。這種異點一般是比較中的差異,即浪坑存在大小高低?!?/p>

    以某紙業公司為例,A浪113齒,B浪151齒。一般A浪坑高4.5mm左右,B浪坑高2.5mm左右,這一差別存在著操作力度,運行及機械物理性能的變化。如熱量的供給關系,機械運轉的受力變化,形成良性工藝的尺度標準,各種在工藝形成的過程中都存在著差異,機械工藝的標量尺度發生著不同力度的變化?!?/p>

    從機械工藝外表、性能、原料受力、熱量供給及糊漿對品質的影響,基本上有以下差別:外表聽力聲音的差別;楞振工作頻率的變化;運動受力,大小異點;熱量供給的比率;糊漿對浪面的影響。這些都因機械差別的原因產生機械工藝各點差異之變化,是形成工藝的物理屬性之影響?!? 

    外表聲音
    在工藝制造中,從外表聽來,常速B車聲音清脆勻稱,高速尖銳、蜂鳴,常速A浪工作沉悶、深重,高速轟鳴,如雷貫耳,這是振幅、頻率和幅度變化在聲學中的現象和振頻變化之反應,這種反應與瓦楞振動、瓦楞受力有一定的關系。根據工作經驗和聲學特征:可以判明是否斷紙;推測各部位受壓是否正常;判斷機械故障正常與否。這是機械受力與聲音之關系。其一,斷紙改變了受力變化之現狀,機械負荷減輕,導致運轉振動加速,A浪表現為突急如雷,未在視覺中,一般有出現斷紙是先耳后眼,聲驚神動而操之;其二是各部機械壓力、拉力和受力是否正常,這在聲音上常有反應,這種反應比較細微,一般以習慣為感覺。如底輪壓力太重,或間隙太小這種機械受力在聲音上有一點細微之變化。如聲音變得不勻稱,啞聲,變得沉重,這在調試中可以對聲音辨別熟悉;第三是機械有故障,當然聲音有異動,這不同于斷紙和受壓超重,這種異響,常常比較容易覺察。

    工作頻率和幅度的差異  
    B浪坑、A浪坑的齒數差別明顯,而工作振動頻率也隨之而異,這是聲音外表差異的本源,以及楞紙成型區別的板本,這是機械工藝和設定的函數,這種楞振和幅度有如下的工作意義:設定各自的浪距和浪高函數;設定楞的函數和比率;分配成型紙板耐壓、環壓、破裂等應用比值。由于A浪和B浪規格分配上的差異,因此同一性能原料的紙張,因模具規格的不同,產生產品的各種耐壓和破裂分配值不同?!?/p>

    工作運轉變化差異
    A楞坑、B楞坑存在著客觀的具體函數設定,同時這種函數的設定在運轉工作中,存在著工作受力的變化和大小差異。這種外表工藝表現在:B車啟動加速快,A車啟動加速慢。比較之下,存在著B車同等加速正壓速率小,A車加速正壓速率大。

    分析:B車同A車比較,存在楞齒的大小和高低上的差別

    力學分析:

    1)B車齒小,咬合淺,存在較大的動力力臂,制楞中咬合淺用力較??;

    2)A車齒大,咬合深,在制楞中咬合深用力較大,需要相對較大的扭力,即力臂??;

    3)A車浪距大,B車浪距小,由于沖力和氣動屬性,A車在同速運轉中存在較大的彈性勢能和碰觸,因此同速存在較大的正壓力。在同速之間比較,這種彈性勢能和碰觸力同條件比較之下,有如下影響:A車運作紙張受壓相對大,B車相對較??;由于作用力與反作用力的關系,A車容易發生振動、反彈,造成貼合開層脫膠。即所謂的共振現象。振動反彈性脫膠:在機械運轉的情況下,上楞輪與中楞輪之間,中楞輪與底輪之間都存在一定的碰觸、反彈勢能,這種彈性過度,缺乏制約力,在機械工藝貼合中,由于振動的作用,容易形成開合現象,產生開層起泡,形成瞬間楞浪與貼面之間、間隔碰觸,以振動的形式產生工藝作用,即所謂共振現象。由于機械運作是氣動正壓,因此形成的是間隔連續性,造成這種情況一般有以下幾種現象,這種現象A車更容易發生。

    1)機械磨損較大,軸承磨損大;2)貼合底紙剎車太緊,制約著氣動正壓,或底輪打滑缺乏工作磨擦力;3)紙張幅度窄,觸面小,受振動更易產生搖擺現象,受剎車制約的反向效應更大。對紙張門幅寬些和厚些的紙張,容易形成平穩和緩沖力度,這種現相對難以發生。B車受力小,這種現象相對難以發生。在運轉制造中,由于各楞輪的機械設計不同,形成的物理力學屬性、變化也有大小所異。楞輪貼合制楞常常有造成共振反彈,開層現象,片面加大底輪壓力通常無效果,而只能采取減少共振效應來實現,如減少反向力度以及剎車力度,降低機車速度。由于A車對紙張及機械的作用力大于B車,因此A車對各種紙張運作需要,相對拉力減少些。能對共振以加壓抑制,即受力運作調整如果正壓力加大,只要達到一定的壓力限度,同樣它的反向力也加大,是不能從根本上解決共振現象,只會加大這種問題的發生,只有以運動受力的平衡手段來調整,A車同B車存在差異,即運作受力調整存在差異?!?/p>

    材料受熱比率之異  
    B機車同速運轉,材料相同,面紙預熱面積相同,但芯紙受熱率卻存在差異:由于分配值的不同,A車芯紙速度快,芯紙存在受熱率低于B車;供熱量相同,同速A車瓦楞面積大于B車面,存在相之較大的受熱面,這些都是因機械函數的設定而存在的必然。通常A車高速,以效果而言不能高于B車,除受力和作用力影響之外,導熱效果和機械設計效應,相應抑制了機車制造產品速率和效果。

     


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